El primer vídeo del curso es de mi amigo Enrique García Ojeda. Gran rival y compañero en los años del Desafío Peugeot y en el equipo oficial de Peugeot España en el año 2003.
Piloto: Enrique García Ojeda / Jordi Barrabés
Rallye: Barum Rallye 2007 (IRC)
Tramo: SS3 Pindula (Mejor tiempo)
Resultado: 2º Clasificado
Vehículo: Peugeot 207 S2000 / 4 WD / Atmosférico / Secuencial
Superfície: Asfalto
A destacar:
Movimiento del volante. Ojeda es uno de los pilotos que menos mueve la dirección.
Velocidad y determinación en las zonas rápidas. (El último minuto del tramo es una buena muestra de ello).
lunes, junio 27, 2011
Nuevo proyecto
Vídeo-curso de conducción en rallyes / Rallye driving video course
La conducción en rallyes permite muchos estilos distintos. Según el terreno (asfalto, tierra, nieve), según el tipo de motor (turbo o atmosférico,) según el tipo de tracción (delantera,trasera o total) e incluso el tipo de cambio empleado (manual o secuencial).
Gracias a las cámaras interiores podemos estudiar a muchos grandes pilotos. Aprenderemos a fijarnos en aquellas cosas que les dan buen resultado. Aquello que hacen realmente bien.
Algunos son brillantes en la frenada, otros por su capacidad de pasar por las zonas rápidas o por los rasantes. La manera de usar la dirección, las trazadas, etc... son muchos los detalles en los que un buen piloto puede destacar.
Regularmente publicaremos cámaras interiores en el blog www.rallye-ad.com especialmente seleccionadas con la intención de destacar aspectos positivos de cada piloto.
¡Vamos a aprender de los mejores!
Puedes añadir tus comentarios o impresiones sobre los pilotos y la manera de pilotar de cada uno de ellos. Recuerda destacar aquellos aspectos que más te gusten, aportando una visión positiva del piloto y de su conducción.
A disfrutar... ¡¡y a aprender!!
No olvides seguirnos en twitter para conocer las nuevas publicaciones. @davidnafria
La conducción en rallyes permite muchos estilos distintos. Según el terreno (asfalto, tierra, nieve), según el tipo de motor (turbo o atmosférico,) según el tipo de tracción (delantera,trasera o total) e incluso el tipo de cambio empleado (manual o secuencial).
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Algunos son brillantes en la frenada, otros por su capacidad de pasar por las zonas rápidas o por los rasantes. La manera de usar la dirección, las trazadas, etc... son muchos los detalles en los que un buen piloto puede destacar.
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