El segundo BONUS es de un piloto muy admirado que no podía faltar en este vídeo-curso. El gran Jean Ragnotti. En ambos vídeos conducuiendo un Renault Maxi Mégane.
El primero de los vídeos corresponde a su primera carrera con cambio secuencial en este vehículo. Podemos observar como utiliza el embrague para reducir y, aunque no se aprecia perfectamente, nunca utiliza el pie izquierdo para frenar.
El tramo es bastante ancho y esta muy complicado, con muchas humedades y barro en las cunetas. Algo que complica enormemente la conducción con neumáticos "de carreras".
El control del coche (no olvidemos que es un Kit Car de 2 litros, es decir, de comportamiento muy crítico) es total. No le asusta que el vehículo subvire ni sobrevire. Es más, claramente lo provoca incluso en 4ª (minuto 2'42" ó 3'01').
Una lección magistral de patinaje artístico. Sorprende (bueno, siendo Jean Ragnotti no tanto ;-) ) la habilidad para "tirar" el coche antes de las curvas. Incluso consigue ponerlo "de lado" en algunas paellas sin necesidad de usar el freno de mano ni frenar con el pie izquierdo (minuto 4'45"). Simplemente genial.
Piloto: Jean Ragnotti / Gilles Thimonier
Rallye: Rallye Alsace Vosges 1996
Tramo: n/a
Resultado: 3r Clasificado
Vehículo: Renault Maxi Mégane / FWD / Secuencial
Superfície: Asfalto
Incluyo también otro vídeo del gran maestro francés. En este caso para poner a prueba vuestra capacidad de concentración. El reto consiste en conocer, en todo momento, la marcha utilizada en el Mégane.
Un ejercicio muy complicado teniendo en cuenta lo selectivo y revirado del típico tramo del Criterium des Cevennes.
Varios datos que os pueden ayudar: El cambio es en "H", tiene !7 velocidades¡ y Ragnotti es todo un experto en reducir marchas de 2 en 2...
Por ejemplo, en la primera paella a izquierda reduce de 3ª a 1ª "de golpe". Otro ejemplo genial en el minuto 3'03" donde pasa de 5ª a 3ª a 1ª... ¡Un genio!
